Περιβάλλον – ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ & ΔΡΑΣΕΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΡΗΤΗΣ ../../challenges/ Άλλος ένας ιστότοπος CrowdApps Thu, 14 Jul 2022 05:46:51 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.7.27 Για Ρέθυμνο νέα έξοδος για ΒΟΑΚ ../../challenges//ideas/%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%81%ce%ad%ce%b8%cf%85%ce%bc%ce%bd%ce%bf-%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%ce%ad%ce%be%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%82-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%bf%ce%b1%ce%ba/ ../../challenges//ideas/%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%81%ce%ad%ce%b8%cf%85%ce%bc%ce%bd%ce%bf-%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%ce%ad%ce%be%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%82-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%bf%ce%b1%ce%ba/#respond Thu, 14 Jul 2022 05:46:51 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1157 Εργάζομαι ως αστυνομικός στην τροχαία Ρεθύμνου! Το κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης όπως γνωρίζεται είναι πολύ μεγάλο, αλλά αυτό έχει και μια εξήγηση. Για να βγει κάποιος σήμερα στον ΒΟΑΚ οι επιλογές του είναι 3 από τις οποίες οι δυο παίρνανε αναγκαστικά από την κεντρική αρτηρία της πόλης (Κουντουριώτη), δηλαδή αναγκαστικά πάνω από το 70% των οχημάτων πρέπει να περάσουν από την συγκεκριμένη όσο ώστε να πάνε είτε στο ΒΟΑΚ είτε στο υπόλοιπο Ρέθυμνο. Μια ανάσα για την πόλη θα ήταν θεωρώ μια καινούργια έξοδος στο ύψος του Κόρακα τη Καμάρα, στο ύψος της Καλλιθέας δηλαδή γιατί εκεί μένει το μισό Ρέθυμνο, και αυτός ο δρόμος να οδηγεί στον επαρχιακό δρόμο Ρεθύμνου Σπήλιου (νέα χάραξη που θεωρώ ότι θα γίνει με την κατασκευή του Καινούργιου ΒΟΑΚ, ή μάλλον που σίγουρα πρέπει να γίνει η συγκεκριμένη)! Ιδανικά θεωρώ την καλύτερη τοποθεσία πάνω από το ρέμα που υπάρχει στο σημείο! Ευχαριστώ

]]> ../../challenges//ideas/%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%81%ce%ad%ce%b8%cf%85%ce%bc%ce%bd%ce%bf-%ce%bd%ce%ad%ce%b1-%ce%ad%ce%be%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%82-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%ce%b2%ce%bf%ce%b1%ce%ba/feed/ 0 Διαχείριση στερεών αποβλήτων ../../challenges//ideas/%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%87%ce%b5%ce%af%cf%81%ce%b9%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%b5%cf%8e%ce%bd-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%b2%ce%bb%ce%ae%cf%84%cf%89%ce%bd/ ../../challenges//ideas/%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%87%ce%b5%ce%af%cf%81%ce%b9%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%b5%cf%8e%ce%bd-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%b2%ce%bb%ce%ae%cf%84%cf%89%ce%bd/#respond Tue, 05 Jul 2022 07:52:43 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1165 Με την κατάρτιση σχεδίου διαχείρισης στερών αποβλήτων, θα διασφαλιστεί το φυσικό και κοινωνικοοικονομικό περιβάλλον και ταυτόχρονα να αλλάξει και θα βελτιωθεί η συμπεριφορά των καταναλωτών. Ταυτόχρονα, θα πραγματοποιηθούν αλλαγές στην διαδικασία παραγωγής των προϊόντων.

Μέσα από το σχέδιο διαχείρισης στερεών αποβλήτων

  • θα ενισχυθεί η επαναχρησιμοποίηση, η ανακύκλωση και η ορθή επεξεργασία των αποβλήτων
  • θα αξιοποιηθούν υφιστάμενες υποδομές στο μέγιστο βαθμό
  • θα δημιουργηθούν νέες θέσεις εργασίας
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%87%ce%b5%ce%af%cf%81%ce%b9%cf%83%ce%b7-%cf%83%cf%84%ce%b5%cf%81%ce%b5%cf%8e%ce%bd-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%b2%ce%bb%ce%ae%cf%84%cf%89%ce%bd/feed/ 0 Τουριστική ανάπτυξη ../../challenges//ideas/%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%80%cf%84%cf%85%ce%be%ce%b7/ ../../challenges//ideas/%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%80%cf%84%cf%85%ce%be%ce%b7/#respond Tue, 05 Jul 2022 07:34:53 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1163 Ο τουρισμός αποτελεί βασικό στήριγμα για την ελληνική οικονομία και με δεδομένο ότι το μεγαλύτερο μέρος του πληθυσμού της Κρήτης δραστηριοποιείται στον εν λόγω κλάδο, χρειάζεται να βρεθούν τρόποι βιώσιμης ανάπτυξης που θα συμβάλουν στην προστασία του περιβάλλοντος αλλά και προβολή του τόσο πλούσιου γεωγραφικά και ιστορικά τόπου.

]]> ../../challenges//ideas/%cf%84%ce%bf%cf%85%cf%81%ce%b9%cf%83%cf%84%ce%b9%ce%ba%ce%ae-%ce%b1%ce%bd%ce%ac%cf%80%cf%84%cf%85%ce%be%ce%b7/feed/ 0 Υλοποίηση επενδύσεων που συμβάλλουν στην εξοικονόμηση ύδατος ../../challenges//ideas/%cf%85%ce%bb%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%af%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b5%cf%80%ce%b5%ce%bd%ce%b4%cf%8d%cf%83%ce%b5%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%bf%cf%85-%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%b2%ce%ac%ce%bb%ce%bb%ce%bf%cf%85%ce%bd/ ../../challenges//ideas/%cf%85%ce%bb%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%af%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b5%cf%80%ce%b5%ce%bd%ce%b4%cf%8d%cf%83%ce%b5%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%bf%cf%85-%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%b2%ce%ac%ce%bb%ce%bb%ce%bf%cf%85%ce%bd/#respond Tue, 05 Jul 2022 07:16:18 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1159 Για την εξοικονόμηση ύδατος προείνεται:

  • αρδευτικά συστήματα και ολοκληρωμένες λύσης άρδευσης
  • δεξαμενές για την αποθήκευση ομβρίων
  • μηχανολογικός και λοιπός εξοπλισμός που αποσκοπεί στην επαναχρησιμοποίηση των υδάτων για άρδευση
]]> ../../challenges//ideas/%cf%85%ce%bb%ce%bf%cf%80%ce%bf%ce%af%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b5%cf%80%ce%b5%ce%bd%ce%b4%cf%8d%cf%83%ce%b5%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%bf%cf%85-%cf%83%cf%85%ce%bc%ce%b2%ce%ac%ce%bb%ce%bb%ce%bf%cf%85%ce%bd/feed/ 0 Προστασία Φυσικού περιβάλλοντος (Δασος ήμερης Βελανιδιάς) Πανεπιστημιούπολης Ρεθύμνου (περιοχή Γάλλος) ../../challenges//ideas/%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%af%ce%b1-%cf%86%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%8d-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b9%ce%b2%ce%ac%ce%bb%ce%bb%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%bf%cf%82-%ce%b4%ce%b1%cf%83/ ../../challenges//ideas/%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%af%ce%b1-%cf%86%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%8d-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b9%ce%b2%ce%ac%ce%bb%ce%bb%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%bf%cf%82-%ce%b4%ce%b1%cf%83/#respond Wed, 15 Dec 2021 12:25:36 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1133 Η Πανεπιστημιούπολη Ρεθύμνου εκτείνεται σε μία περιοχή με αξιοσημείωτη χλωρίδα και πανίδα, στοιχείο που εξασφαλίζει τη δυνατότητα επαφής με το φυσικό περιβάλλον, σε συνθήκες πνευματικής ηρεμίας.

Το Πανεπιστήμιο Κρήτης στο Ρέθυμνο είναι ένα από τα ελάχιστα πανεπιστήμια της Ελλάδας που έχουν την τύχη να περιλαμβάνει δασική έκταση μεγάλη βιοποικιλότητας, με οικολογική αξία και αισθητικό κάλλος. Στην πραγματικότητα η Πανεπιστημιούπολη (κυρίως το νοτιοδυτικό μέρος της) όπως και το χωρίο Γάλλος βρίσκεται μέσα στο αναφερόμενο ως «Δάσος της ήμερης  βελανιδιάς» και δυστυχώς αποψιλώθηκε μέχρι σήμερα μεγάλο μέρους υφιστάμενων πολυετών δέντρων.

Μέσα στον χώρο της Πανεπιστημιούπολης περιλαμβάνεται ευτυχώς ακόμα και σήμερα ένα μικρό σε έκταση, αλλά αξιόλογο σε σημασία τμήμα ενός πανάρχαιου δασικού οικοσυστήματος, το οποίο αναφέρουν περιηγητές που επισκέφτηκαν την Κρήτη κατά τον ύστερο Μεσαίωνα, την Αναγέννηση και τα Νεώτερα Χρόνια και το περιγράφουν εντυπωσιασμένοι.

Τα γεωγραφικά όρια αυτού του δάσους ξεκινούν από τους πρώτους λόφους που περιτριγυρίζουν την πόλη του Ρεθύμνου και απλώνονται προς το νότο της ρεθεμνιώτικης ενδοχώρας, ενώ σταματούν μόνο όταν συναντήσουν τα προς βορρά πρανή των γεωλογικών σχηματισμών που ορθώνονται παράλληλα με τα νότια παράλια του Νομού Ρεθύμνης (όρη «Κρυονερίτης», «Τσιλίβδικας», «Κουρούπα», κ.ά.).

‘Οι κάτοικοι του γειτονικού Γάλλου εκμεταλλευόταν κάποτε από τους δασικούς πόρους του συγκεκριμένου δάσους της βελανιδιάς. Λόγω δε της χρησιμοποίησης τμήματος των καρπών (τα «καπάκια» από τα βελανίδια) για την παραγωγή ειδικής – πλούσιας σε τανίνες – βαφής για την επεξεργασία των δερμάτων στα ταμπακαριά, το δέντρο αυτό ονομάστηκε και ακούγεται ακόμα και σήμερα ως «βελανιδιά βυρσοδεψίας». Το ίδιο δένδρο ονομάζεται, επίσης, και «ήμερη βελανιδιά» (quercus pubescens;) πιθανότατα με στόχο να διακριθεί εμφατικά από τον περισσότερο γνωστό και «τραχύ» αδελφάκι του της Ορεινής Ζώνης «Πρίνο» ή «Κατσοπρίνι» (quercus coccifera).

Εκτός από τη μεγάλη ιστορική και πολιτισμική του αξία, οι βελανιδιές έχουν και μεγάλη οικολογική σημασία:
– Φιλοξενεί περιστασιακά σημαντικά είδη της πτηνοπανίδας που ενδέχεται να διαχειμάζουν μόνιμα σ’ αυτό, λόγω των σχετικά μικρών απειλών και ανθρωπογενών πιέσεων που δέχονται. Στο δάσος του Πανεπιστημίου έχουν παρατηρηθεί πολύ συχνά «Γερακίνες» (buteo buteo).
– Έχει πολύ μεγάλη βιοποικιλότητα σε άλλα είδη χλωρίδας.»

Παράλληλα:
– Συγκρατεί τα νερά της βροχής και το βόρειο περιαστικό τμήμα του προστατεύει το χώρο του Πανεπιστημίου όσο και το Ρέθυμνο από κίνδυνο πλημμύρας. Η κατασκευή κτηρίων (ΚΕΜΕ) στην ανατολική πλευρά ήδη δημιουργεί πλημμυρικά φαινόμενα στον κεντρικό δρόμο προς Γάλλου σε περιπτώσεις νεροποντής.

– Έχει ευεργετικές συνέπειες για την ποιότητα του ατμοσφαιρικού αέρα της πόλης του Ρεθύμνου .

– Έχει ολοφάνερη αισθητική αξία και αποτελεί χώρο περιπάτου.

Η παρούσα ΜΠΕ στην πραγματικότητα είναι εξαιρετική ενσωματώνει πολλά στοιχεία και είναι τεχνικά άρτια, παρότι δεν λαμβάνει υπόψη της τα παραπάνω γιατί δεν θα μπορούσε.

Αυτό δεν θα ήταν νομικά δυνατόν, γιατί δυστυχώς η πολιτεία δεν έχει εντάξει κανένα τμήμα της πανεπιστημιούπολης κάτω από δασική προστασία και έτσι δεν αναφέρεται σε κανένα αναρτημένο δασικό χάρτη.

Έτσι μέχρι σήμερα δεν υπάρχει θεσμικό καθεστώς της προστασίας αυτού του δάσους στο οικοσύστημα αυτό δεν θεωρείται από την πολιτεία ως σημαντικός οικολογικά χώρος και ως δάσος με την τυπική – νομική έννοια του όρου. Όπως επίσης, ότι κανένας από τους βιοτόπους του «Δάσους ήμερης βελανιδιάς» του βόρειου και κεντρικού Ρεθύμνου δεν θεωρήθηκε προστατευτέος σύμφωνα με τα κριτήρια της οδηγίας 92/43 Ε.Ο.Κ., με συνεπαγόμενο αποτέλεσμα να μην τύχει ένταξης στο Δίκτυο «Φύση – Natura 2000».

Ως αποτέλεσμα διαφαίνεται η πλήρης οικοπεδοποίηση του και αστικοποίηση του στο μέλλον. Ιδιαίτερα αν πιθανόν αντιμετωπιστεί ως τράπεζα γης για την δημιουργία και άλλων επεκτάσεων φοιτητικών οικισμών, γυμναστηρίων, αιολικών/ φβ πάρκων, σχολείων, εγκαταστάσεων, άλλων ΑΕΙ |(ΕΛΜΕΠΑ) δημιουργώντας μεγάλη πίεση πάνω από τον άξονα του ΒΟΑΚ. Ειδικότερα μέσα στο χώρο της Πανεπιστημιούπολης Γάλλου το δάσος αυτό δεν αποτυπώνεται καν.

Για τους παραπάνω λόγους σημαντικό είναι αφενός η έγκριση της ΜΠΕ, εφόσον δεν έχει τυπικό ή γραφειοκρατικό πρόβλημα, αλλά παράλληλα είναι ευκαιρία:

Α) γενικότερα η αναγνώριση της σημασίας του «Δάσους ήμερης βελανιδιάς» του βορειοκεντρικού Ρεθύμνου, η νομική «θωράκιση» του και η εκπόνηση – εφαρμογή διαχειριστικών μέτρων για τη σωτηρία του.

Β) Ειδικότεροι πρέπει το ΠΚ να δεσμευτεί στους παρακάτω στόχους προτεραιότητας:
– Αναγνώριση των οικολογικών λειτουργιών στο σχετικά μικρό τμήμα του «Δάσους ήμερης βελανιδιάς» που περικλείεται εντός των ορίων της Πανεπιστημιούπολης Γάλλου και αποτελεί ουσιαστικά το περιαστικό δάσος του Ρεθύμνου.Το δέντρο της βελανιδιάς δεν καίγεται εύκολα, γεγονός που το καθιστά πολύ ανθεκτικό στις πυρκαγιές.

– Λεπτομερειακή χαρτογράφηση αυτού του δάσους, αλλά και ιστορικών στοιχείων ξερολιθιές- μονοπάτια που κατασκευάστηκαν σε παλιότερες εποχές.

–Εκπόνηση φυτοτεχνικών και δασοτεχνικών μελετών φυτο και δασο-προστασίας και συντήρησης της χλωρίδας, αλλά και της πανίδας.

–Δημιουργία υπηρεσίας συντήρησης και πυροπροστασίας πρασίνου και μονοπατιών.

–Κάθε άλλο μέτρο ανάπτυξης περιβαλλοντικής συνείδησης κ διατήρησης του φυσικού περιβάλλοντος.

Σας ευχαριστούμε και πιστεύουμε να παρέμβετε ουσιαστικά και δημιουργικά

Πηγές διαδίκτυο και κυρίως http://www.ecocrete.gr

Περισσότερες πληροφορίες και Χαρακτηριστικά

http://www.velanidodasos.gr/oaktree/
Τα χαρακτηριστικά της ήμερης βελανιδιάς που καθιστά το βελανιδοδάσος μοναδικό σε εθνικό επίπεδο είναι:

  •  Η αργή ανάπτυξή του και η πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής. Χαρακτηριστικά αναφέρεται ότι η βελανιδιά για να μεγαλώσει και να φτάσει στην πρώτη της καρποφορία χρειάζεται να περάσουν περίπου 60 χρόνια. Η ηλικία των περισσότερων βελανιδιών στο βελανιδοδάσος Ξηρομέρου εκτιμάται ότι είναι από 300 έως 800 ετών.
  • Είναι δέντρο ημιαειθαλές, δηλαδή χάνει το φύλλωμά του σταδιακά από τον Σεπτέμβριο μέχρι τον Ιανουάριο. Αυτό επιτρέπει την ομαλή αποικοδόμηση των οργανικών ουσιών που περιέχονται στα φύλλα και συμβάλλει στον εμπλουτισμό του εδάφους με θρεπτικά συστατικά, βοηθώντας στην ανάπτυξη και άλλων φυτών.
  • Το δέντρο της βελανιδιάς δεν καίγεται εύκολα, γεγονός που το καθιστά πολύ ανθεκτικό στις πυρκαγιές, ενώ μετά από το ξέσπασμα μιας πυρκαγιάς μπορεί και πρεμνοβλασταίνει πολύ εύκολα επιταχύνοντας σημαντικά την φυσική αναγέννηση του δάσους. Εδώ θα πρέπει να αναφερθεί ότι τα δέντρα που έχουν αναπτυχθεί από πρέμνα έχουν χαμηλότερης ποιότητας ξυλεία από τα δέντρα που προέρχονται από σπόρους.
  •  Αναπτύσσει εκτεταμένο ριζικό σύστημα που εκτείνεται σε μεγάλη έκταση γύρω από το δέντρο και σε μεγάλο βάθος, συμβάλλοντας στην κατακράτηση των εδαφών και στον εμπλουτισμό της υπόγειας υδροφορίας.
  • Λόγω του εκτεταμένου ριζικού συστήματος τα άτομα της βελανιδιάς φύονται σε αραιές αποστάσεις μεταξύ τους, γεγονός που επιτρέπει ενδιάμεσα την ανάπτυξη πολύ πλούσιας θαμνώδους και ποώδους βλάστησης, λόγω των εξαιρετικών συνθηκών και του μικροκλίματος που επικρατεί εκεί.
  • Στην αρχαία Ελλάδα, η βελανιδιά – δρυς, ήταν αφιερωμένη στο Δία και θεωρούνταν ότι είχε τη δύναμη να χρησμοδοτεί. Η δύναμη αυτή αποδιδόταν κυρίως στις δρυς του δάσους της Δωδώνης. Όλα τα βελιδοδάση (δρυμώνες) θεωρούνταν ότι είναι κατοικία των Αμαδρυάδων Νυμφών και, συνεπώς, κάθε βελανιδιά πιστευόταν ότι αντιπροσώπευε και μια Αμαδρυάδα Νύμφη. Για το λόγο αυτό πίστευαν ότι πέθαινε και μια Αμαδρυάδα Νύμφη, όταν ξεραινόταν ή κοβόταν μια βελανιδιά! Τα φύλλα της αποτέλεσαν τις διακοσμήσεις χρυσών στεφάνων και ιδίως του χρυσού στεφανιού του βασιλιά της Μακεδονίας Φιλίππου Β΄.
]]> ../../challenges//ideas/%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%af%ce%b1-%cf%86%cf%85%cf%83%ce%b9%ce%ba%ce%bf%cf%8d-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b9%ce%b2%ce%ac%ce%bb%ce%bb%ce%bf%ce%bd%cf%84%ce%bf%cf%82-%ce%b4%ce%b1%cf%83/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-7/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-7/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:35:06 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1009 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-7/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-6/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-6/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:34:02 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1010 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-6/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-5/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-5/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:32:03 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1012 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-5/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-4/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-4/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:31:10 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1011 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-4/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-3/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-3/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:29:58 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1013 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-3/feed/ 0