Κοινωνική και Αλληλέγγυα Οικονομία – ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΙΣ ΕΡΓΩΝ & ΔΡΑΣΕΩΝ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ ΚΡΗΤΗΣ ../../challenges/ Άλλος ένας ιστότοπος CrowdApps Thu, 14 Jul 2022 05:46:51 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=4.7.27 ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%be%ce%b5%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%83-%ce%b5%ce%bb%ce%bb%ce%b7%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%b1%ce%b8%ce%b5%ce%b9%ce%b1%cf%83/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%be%ce%b5%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%83-%ce%b5%ce%bb%ce%bb%ce%b7%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%b1%ce%b8%ce%b5%ce%b9%ce%b1%cf%83/#respond Thu, 30 Dec 2021 19:41:36 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1134 ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ

ΕΙΝΑΙ ΑΝΕΠΙΤΡΕΠΤΟ ΤΗ ΔΥΣΚΟΛΗ ΤΟΥΤΗ ΕΠΟΧΗ ΠΟΥ ΣΕ ΟΛΕΣ ΣΧΕΔΟΝ ΤΙΣ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΜΑΣ ΔΙΝΕΤΑΙ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΛΟΓΩ ΠΑΝΔΗΜΙΑΣ, ΕΙΝΑΙ ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ 12 & ΤΕΣΣΕΡΑ ΛΕΠΤΑ ΝΑ ΔΙΑΚΟΠΕΙ Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΙ Η ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΙΠΩΝ 28 ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ  ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑ. ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΤΟΥ ΜΟΧΘΟΥ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΓΩΝΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ, ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 7 ΧΡΟΝΙΑ ΔΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕ Ο ΘΕΣΜΟΣ ΤΗΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ  (ΕΣΠΑ) ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΔΑΠΟΥΣ, ΠΟΛΛΟΙ ΑΠ’ ΑΥΤΟΥΣ ΘΕΛΗΣΑΝ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΚΕΣ ΤΟΥΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ ΠΟΥ ΑΠΕΚΤΗΣΑΝ  ΣΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΟΥΝ ΣΤΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΛΥΤΡΕΥΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΙΔΑ ΜΑΣ. ΓΙΑΤΙ Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΝΑ ΑΡΝΕΙΤΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟΥΣ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ; ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΟΙ ΠΛΗΡΕΙΣ ΦΑΚΕΛΛΟΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ κ. ΜΑΤΘΑΙΟΥ ΠΑΡΑΣΥΡΗ ΑΠΟ ΝΩΡΙΣ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΤΗΣ 6ης ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΣΕ ΕΝΑΓΩΝΊΩΣ ΝΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΕΙ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ, Η ΕΞΕΤΑΣΤΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ  ΕΠΙΚΑΛΟΥΜΕΝΗ ΛΗΞΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΚΛΕΙΣΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ, ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΟΛΙΓΩΝ ΕΡΓΑΣΙΜΩΝ ΗΜΕΡΩΝ. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΜΕ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ ΝΑ ΑΝΑΘΕΏΡΗΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ & ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΜΙΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΣΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗΣ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΘΟΥΝ ΚΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΑΙΤΗΣΕΙΣ & ΝΑ ΛΑΒΟΥΝ ΜΕΡΟΣ ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΥΠΟΨΗΦΙΟΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΙΚΑ ΣΤΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ.

ΕΙΝΑΙ ΑΝΕΠΙΤΡΕΠΤΟ ΤΗ ΔΥΣΚΟΛΗ ΤΟΥΤΗ ΕΠΟΧΗ ΠΟΥ ΣΕ ΟΛΕΣ ΣΧΕΔΟΝ ΤΙΣ ΣΥΝΑΛΛΑΓΕΣ ΜΑΣ ΔΙΝΕΤΑΙ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΛΟΓΩ ΠΑΝΔΗΜΙΑΣ, ΕΙΝΑΙ ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ 12 & ΤΕΣΣΕΡΑ ΛΕΠΤΑ ΝΑ ΔΙΑΚΟΠΕΙ Η ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΚΙ Η ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΓΓΡΑΦΗΣ ΤΩΝ ΥΠΟΛΟΙΠΩΝ 28 ΥΠΟΨΗΦΙΩΝ ΓΙΑ ΤΗΝ  ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑ. ΑΝΘΡΩΠΟΙ ΤΟΥ ΜΟΧΘΟΥ ΑΠΟ ΚΑΘΕ ΓΩΝΙΑ ΤΟΥ ΝΟΜΟΥ ΧΑΝΙΩΝ, ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΤΑ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ 7 ΧΡΟΝΙΑ ΔΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΗΣΕ Ο ΘΕΣΜΟΣ ΤΗΣ ΔΙΔΑΣΚΑΛΙΑΣ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ  (ΕΣΠΑ) ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΑΛΛΟΔΑΠΟΥΣ, ΠΟΛΛΟΙ ΑΠ’ ΑΥΤΟΥΣ ΘΕΛΗΣΑΝ ΜΕ ΤΙΣ ΔΙΚΕΣ ΤΟΥΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΓΛΩΣΣΑΣ ΠΟΥ ΑΠΕΚΤΗΣΑΝ  ΣΤΗΝ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΟΤΗΤΑ ΝΑ ΣΥΜΜΕΤΑΣΧΟΥΝ ΣΤΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ ΓΙΑ ΝΑ ΚΑΛΥΤΡΕΥΣΟΥΝ ΤΟΥΣ ΟΡΟΥΣ ΔΙΑΒΙΩΣΗΣ ΤΟΥΣ ΣΤΗΝ ΠΑΤΡΙΔΑ ΜΑΣ. ΓΙΑΤΙ Η ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΝΑ ΑΡΝΕΙΤΑΙ ΑΥΤΟ ΤΟΥΣ ΤΟ ΔΙΚΑΙΩΜΑ; ΠΑΡΟΛΟ ΠΟΥ ΟΙ ΠΛΗΡΕΙΣ ΦΑΚΕΛΛΟΙ ΟΛΩΝ ΤΩΝ ΣΥΜΜΕΤΕΧΟΝΤΩΝ ΕΙΝΑΙ ΣΤΑ ΧΕΡΙΑ ΤΟΥ ΔΙΕΥΘΥΝΤΗ κ. ΜΑΤΘΑΙΟΥ ΠΑΡΑΣΥΡΗ ΑΠΟ ΝΩΡΙΣ ΤΟ ΑΠΟΓΕΥΜΑ ΤΗΣ 6ης ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ, Ο ΟΠΟΙΟΣ ΠΡΟΣΠΑΘΟΥΣΕ ΕΝΑΓΩΝΊΩΣ ΝΑ ΤΟΥΣ ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΕΙ ΣΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ, Η ΕΞΕΤΑΣΤΙΣΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ ΣΤΗΝ ΑΘΗΝΑ  ΕΠΙΚΑΛΟΥΜΕΝΗ ΛΗΞΗ ΤΟΥ ΧΡΟΝΟΥ ΕΚΛΕΙΣΕ ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ, ΠΟΥ ΗΤΑΝ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ ΟΛΙΓΩΝ ΕΡΓΑΣΙΜΩΝ ΗΜΕΡΩΝ. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΜΕ ΤΗΝ ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΗ ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΞΕΤΑΣΕΩΝ ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΟΜΑΘΕΙΑΣ ΝΑ ΑΝΑΘΕΏΡΗΣΕΙ ΤΗΝ ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΗΣ & ΝΑ ΔΩΣΕΙ ΜΙΑ ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΣΤΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΣΗΣ, ΩΣΤΕ ΝΑ ΚΑΤΑΧΩΡΗΘΟΥΝ ΚΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΕΣ ΑΙΤΗΣΕΙΣ & ΝΑ ΛΑΒΟΥΝ ΜΕΡΟΣ ΚΙ ΑΥΤΟΙ ΟΙ ΥΠΟΨΗΦΙΟΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΙΚΑ ΣΤΙΣ ΕΞΕΤΑΣΕΙΣ.

 ME EKTIMHΣH

ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΒΕΡΝΑΔΑΚΗΣ

ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΟΣ

ΧΑΝΙΑ

]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%be%ce%b5%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%83-%ce%b5%ce%bb%ce%bb%ce%b7%ce%bd%ce%bf%ce%bc%ce%b1%ce%b8%ce%b5%ce%b9%ce%b1%cf%83/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-7/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-7/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:35:06 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1009 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-7/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-6/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-6/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:34:02 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1010 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-6/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-5/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-5/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:32:03 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1012 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-5/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-4/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-4/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:31:10 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1011 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-4/feed/ 0 Ενίσταμαι κατά της προτεινόμενης χάραξης του Νέου ΒΟΑΚ στο τμήμα Βρύσες – Ατσιπόπουλο ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-3/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-3/#respond Thu, 07 Oct 2021 09:29:58 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1013 Ένας οδικός εθνικός άξονας:

  1. Δεν πρέπει να έχει άμεση γειτνίαση με Προστατευόμενη Περιοχή ΖΟΕ.
  2. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από περιοχή NATURA
  3. Δεν πρέπει να διέρχεται από περιοχή εξαίρετου φυσικού κάλλους και μέσα από Αρχαιολογικούς Χώρους (Δράμια, Μουσέλα, Επισκοπή).
  4. Δεν πρέπει να διέρχεται μέσα από αρδευόμενη γη υψηλής παραγωγικότητας, καταστρέφοντας αρδευτικές υποδομές για την κατασκευή των οποίων δόθηκε χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση.
  5. Δεν πρέπει να διέρχεται από τις παρυφές μιας ταχέως αναπτυσσόμενης Τουριστικής περιοχής, στο παραλιακό μέτωπο του Δήμου Αποκορώνου (ΣΧΟΟΑΠ Επισκοπής), με το οποίο γειτνιάζει σε κάποια σημεία στα 20 μέτρα. Αυτό διότι καταστρέφει οικιστικά, περιβαλλοντολογικά, πολιτιστικά και επιχειρηματικά το καθετί, καθώς δεν δύναται να υπάρχουν σε τόσο κοντινή απόσταση (600-700 μ.) δύο δρόμοι, αποκλείοντας κατ’ αυτό τον τρόπο την ανάπτυξη στις μεταξύ των δρόμων περιλαμβανόμενες ιδιοκτησίες.
  6. Αποτελεί προϊόν ηχορύπανσης.
  7. Επιφέρει επιχωματώσεις και τσιμεντοποίηση, αλλοίωση του φυσικού περιβάλλοντος, καταστροφή της Χλωρίδας και της Πανίδας.
  8. Αναλώνει τόσα πολλά στρέμματα γης, τα οποία δεν πρόκειται ποτέ να αναπληρωθούν.

Για τους παραπάνω λόγους εισηγούμαι:

Να μετατοπιστεί η χάραξη νότια της Δεξαμενής του ΤΟΕΒ των Δραμίων, όπως και αποφάσισε με την υπ’  αριθ. 113/2016 Απόφαση η τότε επιτροπή περιβάλλοντος και χωροταξίας της περιφέρειας Κρήτης, με παρόντα και μέλη της τωρινής Επιτροπής. Απόφαση που ομόφωνα  εισηγήθηκαν τα τότε δημοτικά συμβούλια Αποκόρωνα και Ρεθύμνου, απόφαση που έτυχε της Καθολικής αποδοχής της πλειονότητας των Κατοίκων αυτών των περιοχών.

Θεωρώ τέλος ότι η επιλογή μιας χάραξης νοτιότερα θα έχει πολλαπλά οφέλη, καθώς:

  1. Θα αξιοποιηθεί πλήρως οικιστικά και τουριστικά όλο το παραλιακό μέτωπο.
  2. Δεν θα καταστραφεί η αγροτική παραγωγή στον Κάμπο, στα Δράμια και την Επισκοπή
  3. Θα αναπτυχθούν περαιτέρω οι οικισμοί της ενδοχώρας, θα αποκτήσουν καλύτερη προσβασιμότητα και το σπουδαιότερο,
  4. Θα αποφευχθεί η καταστροφή Αρχαιολογικών χώρων και περιοχών NATURA.
]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%bd%ce%af%cf%83%cf%84%ce%b1%ce%bc%ce%b1%ce%b9-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%ac-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b5%ce%b9%ce%bd%cf%8c%ce%bc%ce%b5%ce%bd%ce%b7%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81-3/feed/ 0 ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ../../challenges//ideas/%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%ba%ce%b1%ce%bc%cf%88%ce%b7-%ce%b7%cf%81%ce%b1%ce%ba%ce%bb%ce%b5%ce%b9%ce%bf%cf%85/ ../../challenges//ideas/%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%ba%ce%b1%ce%bc%cf%88%ce%b7-%ce%b7%cf%81%ce%b1%ce%ba%ce%bb%ce%b5%ce%b9%ce%bf%cf%85/#respond Fri, 17 Sep 2021 20:17:07 +0000 http://hello.crowdapps.net/participation-crete/?post_type=idea&p=1022 ΓΕΙΑ ΣΑΣ!

ΟΛΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΤΗΝ ΕΛΛΕΙΨΗ ΥΠΟΔΟΜΩΝ ΣΤΟ ΝΗΣΙ ΜΑΣ. ΔΥΣΤΥΧΩΣ ΕΝΩ ΣΤΗΝ ΥΠΟΛΟΙΠΗ ΧΩΡΑ ΑΠΟΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΕΔΩ ΚΑΙ ΧΡΟΝΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΔΡΟΜΟΥΣ ΕΜΕΙΣ ΕΔΩ ΑΚΟΜΑ ΧΑΝΟΥΜΕ ΣΥΝΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΜΑΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ ΚΑΙ ΘΑ ΧΑΝΟΥΜΕ ΓΙΑ ΜΙΑ ΔΕΚΑΕΤΙΑ ΑΚΟΜΑ ΚΑΙ ΒΑΛΕ…

ΕΠΙΣΗΣ ΣΤΕΡΟΥΜΑΣΤΕ ΠΑΝΤΕΛΩΣ ΚΑΙ ΜΕΣΩΝ ΣΤΑΘΕΡΗΣ ΤΡΟΧΙΑΣ. ΜΗΝ ΤΟ ΞΕΧΑΜΕ ΑΥΤΟ!

ΤΑ ΛΙΓΑ ¨ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ¨ ΤΜΗΜΑΤΑ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ ΓΙΝΕΙ ΕΔΩ ΚΑΙ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ ΣΤΟΝ ΒΟΑΚ ΕΙΝΑΙ ΚΥΡΙΩΣ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ, ΡΕΘΥΜΝΟΥ ΚΑΙ ΧΑΝΙΩΝ. ΜΙΛΑΜΕ ΟΜΩΣ ΓΙΑ ΤΜΗΜΑΤΑ ΜΕ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΔΕΚΑΕΤΙΩΝ ΠΙΣΩ.

ΣΤΗ ΝΕΑ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΛΟΙΠΟΝ ΚΑΙ ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΑ ΣΤΟ ΤΜΗΜΑ ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΣ – ΧΑΝΙΑ ΠΟΥ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΟΜΑΣΤΕ, ΔΙΑΠΙΣΤΩΣΑ ΜΕ ΕΚΠΛΗΞΗ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΑΦΑΙΡΕΘΕΙ Η ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ, ΕΝΩ ΣΤΟΝ ΑΡΧΙΚΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟ ΥΠΗΡΧΕ ΜΕ ΠΡΟΥΠΟΛΟΓΙΣΜΟ ΠΕΡΙΠΟΥ 160 ΕΚΑΤ.

ΓΙΑΤΙ ΣΥΝΕΒΕΙ ΑΥΤΟ !? ΑΠΑΝΤΩΝΤΑΣ ΜΟΝΟΣ ΜΟΥ ΛΟΓΩ ΕΛΛΕΙΨΗΣ ΧΡΗΜΑΤΩΝ….

ΟΜΩΣ ΧΩΡΙΣ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΕΝΑ ΕΡΓΟ ΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΚΟ, ΗΔΗ ΚΟΡΕΣΜΕΝΟ, ΕΠΙΚΙΝΔΥΝΟ ΣΕ ΘΕΜΑΤΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΕΡΓΟ ΠΟΥ ΑΠΛΑ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΚΟΜΜΕΝΟ ΣΤΑ ΔΥΟ.

ΟΛΟΙ ΓΝΩΡΙΖΟΥΜΕ ΟΤΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟ 50% ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΒΟΑΚ ΕΙΝΑΙ ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ. ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΕΝΑ ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΑΣΤΙΚΟ ΔΡΟΜΟ, ΠΟΥ ΠΕΡΝΑ ΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΟΛΗ ΚΑΙ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙΤΑΙ ΟΠΩΣ ΟΛΟΙ ΟΙ ΥΠΟΛΟΙΠΟΙ ΔΡΟΜΟΙ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΜΕ ΚΑΜΙΑ ΕΞΑΙΡΕΣΗ. ΑΛΛΩΣΤΕ ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΔΕΝ ΦΗΜΙΖΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΟΥ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΓΙΑ ΟΛΟΚΛΗΡΗ ΤΗ ΡΥΜΟΤΟΜΙΑ ΤΟΥ. ΗΔΗ ΕΔΩ ΚΑΙ ΔΕΚΑΕΤΙΕΣ Ο ΥΠΑΡΧΟΝ ΒΟΑΚ ΕΧΕΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΟΔΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΟΣΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΙΣΟΔΟ Σ¨ ΑΥΤΟΝ ΟΣΟ ΚΑΙ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΞΟΔΟ, ΣΤΟΥΣ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟΥΣ ΚΟΜΒΟΥΣ ΤΟΥ. ΟΙ ΟΥΡΕΣ ΠΟΥ ΣΧΗΜΑΤΙΖΟΝΤΑΙ ΤΙΣ ΩΡΕΣ ΑΙΧΜΗΣ ΞΕΠΕΡΝΟΥΝ ΤΟ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΟ ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΔΙΠΛΑ ΣΕ ΣΤΑΜΑΤΗΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΠΕΡΝΟΥΝ ΑΛΛΑ ΜΕ ΙΛΙΓΓΙΩΔΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ !

Ο ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΤΩΡΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟ ΥΠΟΛΟΙΠΟ ΕΡΓΟ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΑ ΓΙΑ ΠΕΡΑ ΕΠΙΤΑΚΤΙΚΗ ΟΣΟ ΠΟΤΕ ! Η ΧΑΡΑΞΗ ΤΗΣ ΕΙΝΑΙ ΛΙΓΟ ΠΟΛΥ ΓΝΩΣΤΗ ΔΗΛΑΔΗ ΝΟΤΙΑ ΤΟΥ ΥΠΑΡΧΩΝΤΟΣ ΒΟΑΚ ΚΑΙ ΞΕΚΙΝΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΧΗ ΤΟΥ ΓΑΖΙΟΥ ΚΑΙ ΝΑ ΞΑΝΑΕΝΩΝΕΤΑΙ ΣΤΙΣ ΓΟΥΒΕΣ, ΕΝΩ ΘΑ ΣΥΝΔΕΕΤΑΙ ΜΕ ΟΛΟΥΣ ΤΟΥΣ ΚΑΘΕΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΤΗΣ ΕΝΔΟΧΩΡΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΤΟ ΠΑΓΝΗ.

ΤΑ ΩΦΕΛΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗΣ ΕΙΝΑΙ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΜΠΡΟΣΤΑ ΣΤΟ ΟΠΟΙΟ ΚΟΣΤΟΣ. ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΕΠΙΤΑΚΤΙΚΑ ΤΟΣΟ Η ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΟΣΟ ΚΑΙ Ο ΝΕΟΣ ΒΟΑΚ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΥΡΥΘΜΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ.

ΑΝ ΘΕΛΟΥΜΕ ΤΗ ΣΤΟΙΧΕΙΩΔΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΚΑΙ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΠΟ ΜΑΣ , ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΣΥΜΠΕΡΙΛΗΦΘΕΙ ΚΑΙ Η ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΣΤΟ ΕΡΓΟ, ΟΠΩΣ ΣΥΝΕΒΕΙ ΚΑΙ ΣΕ ΑΛΛΕΣ ΠΟΛΕΙΣ ΤΗΣ ΧΩΡΑΣ. ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΑΝΑΦΕΡΩ ΤΗΝ ΑΤΤΙΚΗ ΟΔΟ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥΣ ΥΜΗΤΤΟΥ, ΑΙΓΑΛΕΩ, ΤΗΝ ΕΓΝΑΤΙΑ ΜΕ ΤΙΣ ΠΑΡΑΚΑΜΨΕΙΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ, ΚΑΒΑΛΑΣ, ΚΟΜΟΤΗΝΗΣ, ΙΩΑΝΝΙΝΩΝ, ΚΟΖΑΝΗΣ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ, Ο ΠΑΘΕ ΜΕ ΠΑΡΑΚΑΜΨΕΙΣ ΛΑΡΙΣΣΑΣ, ΚΑΤΕΡΙΝΗΣ, ΛΑΜΙΑΣ, Η ΟΛΥΜΠΙΑ ΟΔΟΣ ΜΕ ΤΗΝ ΠΑΡΑΚΑΜΨΗ ΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΠΑΤΡΑΣ. ΟΛΕΣ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΠΑΡΑΚΑΜΨΕΙΣ ΕΓΙΝΑΝ ΑΠΟ ΚΟΙΝΟΥ ΜΕ ΤΟ ΒΑΣΙΚΟ ΑΞΟΝΑ ΠΟΥ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΖΟΝΤΑΝ !

 

 

 

]]> ../../challenges//ideas/%cf%80%ce%b1%cf%81%ce%b1%ce%ba%ce%b1%ce%bc%cf%88%ce%b7-%ce%b7%cf%81%ce%b1%ce%ba%ce%bb%ce%b5%ce%b9%ce%bf%cf%85/feed/ 0 ΕΚΚΛΗΣΗ ΑΠΟΔΟΧΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ ΔΥΤΙΚΩΝ ΚΑΛΥΒΩΝ ΑΠΟΚΟΡΩΝΟΥ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%ba%ce%ba%ce%bb%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%87%ce%b7%cf%83-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7%cf%83-%ce%b4%cf%85%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%89%ce%bd-%ce%ba%ce%b1/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%ba%ce%ba%ce%bb%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%87%ce%b7%cf%83-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7%cf%83-%ce%b4%cf%85%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%89%ce%bd-%ce%ba%ce%b1/#respond Thu, 07 Oct 2021 08:53:55 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1066 http://Καλησπέρα αξιότιμε κύριε Πρωθυπουργέ, Υπουργοί, Κυρίες και Κύριοι Σχετικά με τον ΒΟΑΚ στο τμήμα ΧΑΝΙΑ-ΗΡΑΚΛΕΙΟ και Δυτικές Καλύβες Αποκορώνου Κάνουμε έκκληση για την άμεση παρέμβαση σας σχετικά με το θέμα που θα σας αναλύσουμε παρακάτω. Γνωρίζουμε όλοι ότι υπάρχουν μοναδικά μέρη στον κόσμο και ανεπανάληπτα. Παραθαλάσσια μέρη που ανταποκρίνονται στην επιθυμία και ζήτηση του κόσμου για παραθερισμό. Αυτές οι περιοχές έχουν την ευκαιρία να εκμεταλλευτούν κάθε δυνατότητα που τους έδωσε η φύση και να προοδεύσουν εξαπλώνοντας την ευημερία μέχρι τα βουνά ή να υποβαθμιστούν και να υποαναπτυχθούν παρασέρνοντας και τις υπόλοιπες περιοχές μαζί τους. Μπορούμε να μιλήσουμε λαϊκά και να πούμε ότι τα παραθαλάσσια μέρη είναι <<ο κράχτης>>. Όταν αναπτυχθούν τα παράλια όλος ο πληθυσμός και από τα ενδότερα του νησιού μας βρίσκει δουλειά, επενδύει, ευημερεί. Όταν γεμίσουν τα παράλια γεμίζει και ο κάμπος. Όταν δεν υπάρχει << ο κράχτης >> το ενδιαφέρον χάνεται σε άλλους τουριστικούς προορισμούς, δυστυχώς και σε άλλες χώρες. Άραγε αυτές θα άφηναν να τους συμβεί κάτι τέτοιο; Σήμερα είμαστε εδώ να σας μιλήσουμε για τον τόπο μας τις Καλύβες και την περιοχή μας, τις Δυτικές Καλύβες Αποκορώνου Χανίων. Τον τόπο που διάλεξαν οι πρόγονοι μας για να ζήσουν και να δημιουργήσουν τις επόμενες γενιές, πιστεύοντας ότι είχαν βρει έναν επίγειο παράδεισο που θα έδινε τροφή ,στέγη και ευημερία στους απογόνους τους. Οι Δυτικές Καλύβες έχουν μία μεγάλη παραλία την Κυανή Ακτή μήκους 1,5 χλμ και μέσο πλάτος 35μ με γαλάζια σημαία, στην οποία εκβάλει ο ποταμός Κοιλιάρης και αποτελεί το δεύτερο μεγαλύτερο ποταμό με συνεχή ροή καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους στην Κρήτη και έναν πολύ σημαντικό υδροβιότοπο. Στην θάλασσα της Κυανής Ακτής πλέουν και τρέφονται από την εκβολή του ποταμού Κοιλιάρη πλήθος γλάρων και στις όχθες του γεννάει τα αυγά της η Caretta-Caretta. Σε αυτόν τον λόφο Δυτικά των Καλυβών πετάνε κάθε λογής πτηνά όπως γλάροι, κορμοράνοι, αετοί, γεράκια, κουκουβάγιες κ.α πολλά από τα οποία κινδυνεύουν. Μπροστά από αυτήν την ωραία παραλία και πολύ κοντά στον Κοιλιάρη ποταμό αμφιθεατρικά είναι μία πανέμορφη περιοχή όπου περνάει η εθνική οδός με ακουστική σταδίου μέχρι πάνω στο λόφο και την υποβαθμίζει με την τεράστια ηχορύπανση που δημιουργεί καθ΄όλο το μήκος . Όμως η περιοχή εξακολουθεί να είναι ένας εξελισσόμενος τουριστικός προορισμός που στο μεγαλύτερο μέρος προσελκύει ποιοτικούς τουρίστες χωρίς ΄΄βραχιολάκι ΄΄, χάριν στις πολύ μεγάλες προσπάθειες των ανθρώπων εκεί και δίνει ζωή και δουλειά σε όλες τις Καλύβες στα χωριά στην πόλη και σε ολόκληρη την Κρήτη. Αυτοί οι τουρίστες , θα πάνε να φάνε σε κάθε χωριό, σε κάθε πόλη, θα πάνε στην Κνωσό και στο αρχαιολογικό μουσείο του Ηρακλείου, της Ελεύθερνας, των Χανίων κ.α., θα ψωνίσουν, θα περπατήσουν τα μονοπάτια της Κρήτης και θα συνδράμουν στη οικονομία όλου του νησιού. Στις Δυτικές Καλύβες ο νέος αυτοκινητόδρομος του ΒΟΑΚ που θα περνάει πάνω στην παλιά χάραξη θα φτάσει τα 45μ σε φάρδος, φυσικά η ηχορύπανση θα πολλαπλασιαστεί αφού θα αυξηθεί το όριο ταχύτητας ,μπορεί να γράφει 100-120χλμ αλλά θα είναι 150-200χλμ. Τα αυτοκίνητα που θα τον διασχίζουν θα αυξηθούν στο μέλλον και αυτό το έργο θα είναι εκεί για τις επόμενες εκατονταετίες. Θέλουμε λοιπόν αυτό το έργο να γίνει σωστά για όλους , για εμάς αλλά και για το κράτος, και να σωθεί η τουριστική κωμόπολη των Καλυβών και να αποδώσει στο κράτος αυτό που τόσο απλόχερα του δόθηκε από την φύση. Μπορεί αρχικά να κοστίζει περισσότερο αλλά θα τα δώσει πίσω και με το παραπάνω και σώνετε ένας αναντικατάστατος τουριστικός –φυσιολατρικός προορισμός . Ζητάμε να γίνει μία  υπογειοποίηση, 1000μ από την θέση 16χλμ 750μ έως το 18χλμ 500μ η οποία θα προστατεύει την βιοποικιλότητα της περιοχής του ποταμού Κοιλιάρη με το φυσικό κάλος της και την τουριστική ανάπτυξη της δυτικής περιοχής των Καλυβών η οποία είναι αρκετά ταλαιπωρημένη από την ηχορύπανση της υπάρχων εθνικής οδού, η οποία διέρχεται σε απόσταση 200 μέτρων από την παραλία. Έτσι θα μπορούμε να κοιτάξουμε το μέλλον με αισιοδοξία , τα παιδιά μας θα μείνουν να δουλέψουν στον τόπο τους , θα μπορούμε να τα κοιτάξουμε κατάματα και να τους πούμε ναι, οι πρόγονοι σας διάλεξαν το καλύτερο μέρος για εσάς και τα παιδιά σας και τις επόμενες γενιές. ΝΑΙ θα είμαστε περήφανοι για τον τόπο μας γιατί το αξίζει. Αξίζει το καλύτερο. Με την υπογειοποίηση Θα καταφέρετε να την αναδείξετε και να βελτιώσετε την εικόνα της περιοχής, του φυσικού περιβάλλοντος ,αλλά και της χώρας συνολικά. Η συμβολή του CUT AND COVER στις Δυτικές Καλύβες στο επίπεδο περιφερειακής και εθνικής οικονομίας αναμένεται να είναι ιδιαιτέρως σημαντική . Με το CUT AND COVER αναμένονται θετικές επιπτώσεις στον τομέα Εμπόριο- Υπηρεσίες –Τουρισμός, σε όλη την ευρύτερη περιοχή. Θετικές επίσης αναμένονται οι κοινωνικοοικονομικές επιπτώσεις καθώς και οι επιπτώσεις στο ανθρωπογενές περιβάλλον . Με εκτίμηση ,Δυτικές Καλύβες Αποκορώνου

]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%ce%ba%ce%ba%ce%bb%ce%b7%cf%83%ce%b7-%ce%b1%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%bf%cf%87%ce%b7%cf%83-%cf%80%cf%81%ce%bf%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7%cf%83-%ce%b4%cf%85%cf%84%ce%b9%ce%ba%cf%89%ce%bd-%ce%ba%ce%b1/feed/ 0 ΘΕΜΑ: ΕΝΣΤΑΣΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΔΥΤΙΚΑ ΤΩΝ ΚΑΛΥΒΩΝ ΑΠΟΚΟΡΟΝΟΥ ΧΑΝΙΑ. ΖΗΤΑΜΕ ΑΠΟ ΑΠΛΗ ΔΙΑΠΛΑΤΗΝΣΗ ΤΗΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥΣ ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ “CUT AND COVER” Ή ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΠΕΡΙΠΟΥ 1000 ΜΕΤΡΩΝ, ΝΕΑ ΧΑΡΑΞΗ Ή ΑΛΛΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΥΦΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΩΝ ΚΑΛΥΒΩΝ. ../../challenges//ideas/%ce%b8%ce%b5%ce%bc%ce%b1-%ce%b5%ce%bd%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%bf%ce%b9%ce%ba%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b9%ce%bf%cf%87%ce%b7%cf%83-%ce%b4%cf%85%cf%84%ce%b9%ce%ba-2/ ../../challenges//ideas/%ce%b8%ce%b5%ce%bc%ce%b1-%ce%b5%ce%bd%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%bf%ce%b9%ce%ba%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b9%ce%bf%cf%87%ce%b7%cf%83-%ce%b4%cf%85%cf%84%ce%b9%ce%ba-2/#respond Wed, 06 Oct 2021 06:27:04 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1061 http://ΘΕΜΑ: ΕΝΣΤΑΣΗ ΚΑΤΟΙΚΩΝ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΔΥΤΙΚΑ ΤΩΝ ΚΑΛΥΒΩΝ ΑΠΟΚΟΡΟΝΟΥ ΧΑΝΙΑ. ΖΗΤΑΜΕ ΑΠΟ ΑΠΛΗ ΔΙΑΠΛΑΤΗΝΣΗ ΤΗΣ ΥΠΑΡΧΟΥΣΑΣ ΕΘΝΙΚΗΣ ΟΔΟΥΣ ΣΕ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ “CUT AND COVER” Ή ΥΠΟΓΕΙΟΠΟΙΗΣΗ ΠΕΡΙΠΟΥ 1000 ΜΕΤΡΩΝ, ΝΕΑ ΧΑΡΑΞΗ Ή ΑΛΛΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΑΚΟΥΦΙΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΘΑΛΑΣΣΙΑΣ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΗΣ ΠΕΡΙΟΧΗΣ ΤΩΝ ΚΑΛΥΒΩΝ. Αξιότιμε κύριε Υπουργέ, κυρίες και κύριοι, Αντιπροσωπεύουμε τους κατοίκους και τις επιχειρήσεις (τουριστικές μονάδες, βίλες & κατοικίες), της δυτικής περιοχής των Καλυβών Αποκορώνου Κρήτης και όχι μόνο! Η περιοχή μας είναι αναπτυσσόμενη και δεν μπορεί να εκμεταλλευτεί όπως θα έπρεπε τις δυνατότητες της, λόγο τις υπάρχουσας Εθνικής Οδούς. Η τουριστικές περιοχές δεν είναι μόνο 100μ. από την θάλασσα. Αλλά επεκτείνονται και προς την πίσω περιοχή. Η γεωμορφολογία της περιοχής μας που απεικονίζεται στην φωτογραφία που συνοδεύεται, είναι δυτικά των Καλυβών, ανηφορίζοντας αμφιθεατρικά από την θάλασσα και τον πόταμο Κοιλιάρη προς την βουνοπλαγιά. Οι Καλύβες είναι αναπτυσσόμενη περιοχή, στον παλιό δήμο Αρμένων (Αρμένοι, Νέο Χωριό, Στύλος, Τσιβαράς), με επιχειρηματικές δραστηριότητες και εργασία στην τοπική κοινωνία, χωρίς να αλλοιωθεί η τοπική της ταυτότητα. Δεν είμαστε ένας οικισμός που προσφέρει κυρίως μαζικό τουρισμό. Εδώ ο επισκέπτης δεν θα αφήσει τα χρήματα του μόνο στον μεγάλο ξενοδόχο (τύπου βραχιολάκια), αλλά θα τα αφήσει παντού. Στον ξενοδόχο, στο rent car, στη ταβέρνα, καφέ, στα μίνι μάρκετ ή σουπερ μάρκετ και στα υπόλοιπα καταστήματα. Οι περισσότεροι κάτοικοι της, θα μπορούσαν να έχουνε την πιθανότητα να αναπτύξουν πολλές επιχειρηματικές & τουριστικές δραστηριότητες με την ανεκμετάλλευτη γη που κατέχουν σε αυτή την περιοχή, που εξαρτάται κυρίως από την ύπαρξη της εθνικής οδού και το μέλλον θα είναι ακόμη πιο πολύ οδυνηρό. Δεν θα επιτρέπει καμία περαιτέρω εξέλιξη. Ξεκινώντας από τον ποταμό Κοιλιάρη ανεβαίνοντας έως την κορυφή της βουνοπλαγιάς, όλη αυτή η περιοχή επισκιάζεται από την εθνική οδό. Η διαπλάτυνση της και η αύξηση του μέσου όρου ταχύτητας θα αυξήσει την ηχορύπανση ακόμα πιο πολύ σε όλο το μήκος του. Αυτός είναι και ο λόγος που θα δείτε αυτές της περιοχές ανεκμετάλλευτες, όπως θα δείτε και στην φωτογραφία με την υπογραμμισμένη περιοχή που επηρεάζεται από την ηχορύπανση. Είναι κρίμα που ένα τόσο όμορφο μέρος αυτής της περιοχής των Καλυβών μπροστά στη θάλασσα δεν θα μπορεί να αναπτυχτεί και θα υποβαθμιστεί με την νέα οδό και ενώ προβλέπονταν αρχικά νέα χάραξη νοτιότερα των Καλυβών, που όπως φαίνεται απορρίπτεται. Η μεγάλες παρεμβάσεις του ΒΟΑΚ γίνονται κυρίως, Γεωργιούπολη – Καβρός που θα υπάρξουν και νέες χαράξεις. Δεν θα έπρεπε να έχει και η δικια μας περιοχη των Καλυβών την ευκαιρία για περαιτέρω ανάπτυξη και όχι μόνο Γεωργιούπολη – Καβρός. Παρεμβάσεις όπως: -ΣΗΡΑΓΓΕΣ. από Χάνια – Ρέθυμνο (Άπτερα, Βρύσες, Πετρέ-Γερανιού). -CUT AND COVER (Αρμένους, Βρύσες, Βρύσσες-Πετρές, Κουρνά, Επισκοπή). -ΝΕΕΣ ΧΑΡΑΞΕΙΣ ( ανατολικά Καλυβών – Αρμένους, Βρύσσες – Πετρές – Ρέθυμνο). Εμείς προτείνουμε και ζητάμε στην υπάρχουσα χάραξη ανατολικά του ποταμού Κοιλιάρη, να πραγματοποιηθεί «τουλάχιστον» μια σήραγγα τύπου CUT AND COVER η υπογειοποίηση περίπου 1000 μέτρων. Έτσι θα ανακουφιζόταν ένα μεγάλο κομμάτι της πανέμορφης περιοχής μας από την ανυπόφορη ηχορρύπανση και την οικολογική επιβάρυνση καθότι η περιοχή του Κοιλιάρη είναι χαραχτηρισμένη υδροβιότοπος. Όπως βλέπετε στην φωτογραφία , ανατολικά του πόταμου Κοιλιάρη ανυψώνετε σιγά σιγά η εθνική οδός, θα μπορούσε εκεί (βλ. φωτογρ.: στο εικονίδιο με το σκεπαστό τραινάκι έως το δεύτερο αντίστοιχο εικονίδιο) να υπάρξει μια κατασκευή τύπου σήραγγας CUT AND COVER Δεν θα ήταν τόσο μεγάλη διαφορά «των δις. ευρώ» στο συνολικό κόστος του ΒΟΑΚ, μια επιπλέον συμπλήρωση 1000 μέτρων COVER AND CUT αντί για απλή διαπλάτυνση. Θα ισορροπούσε όμως πλήρως κάποια «νέα χάραξη» νοτιότερα για την ανακούφιση των Καλυβών. Άλλη λύση που μελετούσατε ως πέρυσι με νέα χάραξη νοτιότερα των Καλυβών, που κάλυπτε μια απόσταση περίπου 5,6 χλμ. (δεύτερη δορυφορική απεικόνιση). Προς το παρόν η νέα σας χάραξη ανατολικά των Καλυβών είναι περίπου 3,3 χλμ. Δηλαδή περίπου 2,3 χλμ. διαφορά από την πρώτη. Έχουμε δικαίωμα εμείς και τα παιδιά μας για μια ποιοτική & ευχάριστη ζωή. Δώστε μας αυτή την ευκαιρία για τις επόμενες γενιές, να μπορέσουν να ζήσουν από αυτήν την αναπτυσσόμενη τουριστική περιοχή. Θα επιθυμούσαμε να έρχονταν κάποιο κλιμάκιο σας και να εξέταζε από κοντά μαζί μας το ζήτημα αυτό. Με αυτοψία θα καταλαβαίνατε πόσο απαραίτητη και σημαντική είναι μια τέτοια παρέμβαση. Όπως σημαντική παρέμβαση είναι με την νέα χάραξη από Γεωργιούπολη – Καβρός για να ανακουφιστεί η περιοχή τους. Τόσο σημαντική είναι και για την δικιά μας περιοχή, Κοιλιάρης – Καλύβες. Μαζί με αυτή την επιστολή, σας καταθέτουμε ως ένσταση και διαμαρτυρία τις υπογραφές των κατοίκων όπως και την απεικόνιση της πληττόμενης περιοχής. Ευχαριστούμε πολλή και ελπίζουμε να επανεξετάσετε το ζήτημα μας. Και να έχουμε σύντομα απάντηση. Προς: κ. Καραμανλή, υπουργείο Μεταφορών Κοιν.: Περιφέρεια Κρήτης Δήμαρχος Αποκορώνου Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας Τοπικό Καλυβών

]]> ../../challenges//ideas/%ce%b8%ce%b5%ce%bc%ce%b1-%ce%b5%ce%bd%cf%83%cf%84%ce%b1%cf%83%ce%b7-%ce%ba%ce%b1%cf%84%ce%bf%ce%b9%ce%ba%cf%89%ce%bd-%cf%80%ce%b5%cf%81%ce%b9%ce%bf%cf%87%ce%b7%cf%83-%ce%b4%cf%85%cf%84%ce%b9%ce%ba-2/feed/ 0 Επιπτώσεις νέας χάραξης του ΒΟΑΚ στις Καλύβες ../../challenges//ideas/%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%80%cf%84%cf%8e%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%82-%ce%bd%ce%ad%ce%b1%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81%ce%b1%ce%be%ce%b7%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%b2%ce%bf%ce%b1%ce%ba-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82/ ../../challenges//ideas/%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%80%cf%84%cf%8e%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%82-%ce%bd%ce%ad%ce%b1%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81%ce%b1%ce%be%ce%b7%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%b2%ce%bf%ce%b1%ce%ba-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82/#respond Wed, 06 Oct 2021 06:23:14 +0000 ../../challenges//?post_type=idea&p=1073 Οι Καλύβες είναι μία παραδοσιακή παραλιακή κωμόπολη στον Αποκόρωνα Χανίων που εδώ και πολλά χρόνια πίσω έχει αναπτυχθεί πλήρως στο παραλιακό της μέτωπο.

Λόγω αυτού, τα τελευταία χρόνια η ανάπτυξη της περιοχής τουριστικά αλλά και οι καινούριες κατοικίες των μόνιμων κατοίκων γίνεται στο βόρειο τμήμα της.

Ενώ λοιπόν πριν την ανάπτυξη των Καλυβών προς τα βόρεια η ήδη υπάρχουσα εθνική οδός ήταν έξω από τον αστικό ιστό, μετά την ανάπτυξη του βόρειου τμήματος της η ήδη υπάρχουσα εθνική οδός χωρίζει τον αστικό ιστό στην μέση.

Όμως, παρόλο που ο διαχωρισμός αυτός από την υπάρχουσα εθνική λόγω της ανάπτυξης είναι ήδη προβληματικός, δημιουργήθηκαν κάθετοι δρόμοι για την εξυπηρέτηση των κατοίκων και των τουριστών.

Αυτοί οι κάθετοι δρόμοι καθόρισαν και την ανάπτυξη του βόρειου τμήματος της περιοχής και είναι εξαιρετικής σημασίας καθώς οι ένοικοι που διαμένουν στις βίλες, στις τουριστικές κατοικίες, τα ξενοδοχεία αλλά και σε πολλές κατοικίες μόνιμων κατοίκων, εξυπηρετούνται άμεσα πολλές φορές και πεζοί από τα μαγαζιά, Super Market, ταβέρνες, εστιατόρια , ιατρεία που υπάρχουν μόνο στο νότιο τμήμα, επίσης έχουν εύκολη πρόσβασή στη θάλασσα.

Παρατηρήσαμε ότι στη χάραξη του νέου ΒΟΑΚ κλείνει ένας από τους σημαντικότερους κάθετους δρόμους δίπλα στο μοναδικό σούπερ μάρκετ των Καλυβών που έπαιξε βασικό ρόλο στην ανάπτυξη της περιοχής και η κατάργησή του θα έχει μεγάλες επιπτώσεις στην καθημερινότητα τουριστών και μόνιμων κατοίκων.

Ο κάθετος αυτός δρόμος περνάει κάτω από γέφυρα της ήδη υπάρχουσας εθνικής οδού, έχει πλάτος 6μ περίπου και ύψος 3,5-4 μέτρα αφού περνούν τουριστικά και σχολικά λεωφορεία. Η γέφυρα αυτή βρίσκεται στο σημείο ΧΘ 17ο χιλ+990 με συντεταγμένες ΕΓΣΑ 514484, 3923542.

Για να γίνει κατανοητή η αναγκαιότητα του συγκεκριμένου κάθετου δρόμου σας αναφέρουμε τη χιλιομετρική απόσταση από ξενοδοχείο του βόρειου τμήματος προς το σούπερ μάρκετ και την παραλία από τον ήδη υπάρχων, κάθετο δρόμο σε σχέση με τρεις εναλλακτικές που δίνουν τα σχέδια του νέου ΒΟΑΚ.

Η τωρινή διαδρομή από το ξενοδοχείο στο Super Market είναι 500 μ.

1η εναλλακτική του σχεδίου του ΒΟΑΚ από το ξενοδοχείο στο Super Market είναι 2.900 μ.

2η εναλλακτική του σχεδίου του ΒΟΑΚ από το ξενοδοχείο στο Super Market είναι 2.800 μ.

3η εναλλακτική του σχεδίου του ΒΟΑΚ από το ξενοδοχείο στο Super Market είναι 3.000 μ.

Από το ξενοδοχείο για την παραλία η τωρινή διαδρομή είναι 600 μ.

1η εναλλακτική του σχεδίου του ΒΟΑΚ από το ξενοδοχείο στην παραλία είναι 3000 μ.

2η εναλλακτική του σχεδίου του ΒΟΑΚ από το ξενοδοχείο στην παραλία είναι 3000 μ.

3η εναλλακτική του σχεδίου του ΒΟΑΚ από το ξενοδοχείο στην παραλία είναι 3.200 μ.

Όπως παρατηρούμε στον ήδη υπάρχων δρόμο εκατοντάδες τουρίστες και κάτοικοι  έχουν πρόσβαση με τα πόδια σε όλες τις τουριστικές επιχειρήσεις που αναφέραμε όπως και στην παραλία. Σε περίπτωση που ο δρόμος κλείσει η χρήση αυτοκινήτου καθίσταται απαραίτητη με τις εξής επιπτώσεις.

  1. Οδηγείται ένας μεγάλος όγκος αυτοκινήτων σε στενούς αγροτικούς δρόμους χωρίς φωτισμό.
  2. Μιας και όλες οι εναλλακτικές του σχεδίου ΒΟΑΚ αναγκάζουν κάποιον να περάσει από το κέντρο των Καλυβών θα επιδεινωθεί δραματικά το ήδη τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα των Καλυβών και ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες δημιουργώντας όχι μόνο κοινωνικά αλλά και περιβαλλοντολογικά προβλήματα.
  3. Επιτείνει το χρόνιο πρόβλημα της εύρεσης πάρκινγκ στο κέντρο των Καλυβών κάτι το οποίο δεν έχει ακόμα επιλυθεί.
  4. Περιορίζει το τουριστικό κοινό μόνο σε όσους διαθέτουν αυτοκίνητο με επιπτώσεις στην οικονομία της περιοχής.
  5. Δημιουργεί μεγάλα προβλήματα στις οικογένειες των μόνιμων κατοίκων.

Μετά από όλα τα παραπάνω θεωρούμε δεδομένο πως ότι και να γίνει με τη χάραξη του ΒΟΑΚ ο συγκεκριμένος δρόμος θα μείνει ανοιχτός λόγω της ζωτικής του σημασίας για την περιοχή.

]]> ../../challenges//ideas/%ce%b5%cf%80%ce%b9%cf%80%cf%84%cf%8e%cf%83%ce%b5%ce%b9%cf%82-%ce%bd%ce%ad%ce%b1%cf%82-%cf%87%ce%ac%cf%81%ce%b1%ce%be%ce%b7%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%ce%b2%ce%bf%ce%b1%ce%ba-%cf%83%cf%84%ce%b9%cf%82/feed/ 0